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企業(yè)如何做危機激勵

發(fā)布時間:2017-05-03 15:46:21 發(fā)布者:鐵贏企管

      每個企業(yè)都生存在環(huán)境中,環(huán)境中的諸多因素都會影響乃至干擾企業(yè)的正常運營。這些因素共同構成了企業(yè)經(jīng)營過程中的風險因素。在競爭的舞臺上,面對著眾多的風險,有的企業(yè)成功了,有的企業(yè)卻遭到失敗,甚至從此一蹶不振,以破產(chǎn)而告終。成功固然可喜,失敗也未必可悲,關鍵是要從中吸取經(jīng)驗和教訓。正如松下幸之助所說:“不論擁有多么偉大的事業(yè),從來沒有一個人不曾遭遇過失敗的。做事總會遭遇失敗,但在每一次的失敗中有所發(fā)展,經(jīng)過無數(shù)的體驗后,在其間逐漸成長。最后,在自我心中產(chǎn)生某種偉大的信念,才能完成偉大的事績。最重要的是,當遭遇失敗而陷入困境時,要勇敢而坦白地承受失敗,并且認清失敗的原因。體悟到:‘這是非常難得的經(jīng)驗,最寶貴的教訓’。”本節(jié)試圖以實例說明風驗因素可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的動力,風險越大,所獲得的收益可能就越高,不能因為懼怕挫折、困難、失敗和危機而痛失企業(yè)發(fā)展的良機。

 
      空難事件后的波音公司
 
    1985年,世界連續(xù)發(fā)生三起波音飛機空難事件,使波音公司備受打擊,有的人借機對波音飛機的結構提出了質(zhì)疑。
 
    當時,波音公司正與歐洲“空中客車”在爭奪日本“全日空”的一筆大生意。由于雙方飛機在先進性和可靠性方面差別不大,以致“全日空”在挑選訂貨對象時猶豫不決。在這關鍵時刻,波音飛機接連現(xiàn)丑,看來,這次商戰(zhàn)波音公司輸定了。
 
    面對如此不利的局面,波音公司為了解除買方的戒心,除繼續(xù)實行“貨真價實”的推銷戰(zhàn)術外,還采用了“全方位”的進攻策略,提出財務方面的便利、零配件的供應、飛機的保養(yǎng)以及機組人員培訓等方面的優(yōu)惠條件,從而引起買方的興趣。在此之前,波音公司為了站穩(wěn)日本市場,曾選擇了三菱、川崎、富士三家日本著名重工業(yè)公司,合作制做767型機身部分。空難事件發(fā)生后,波音把“誘餌”加大,一邊向日本的合作廠提供了價值5億美元的制造訂單,一邊主動提出愿意和日本人合作,建造一種150座的767型客機,與“空中客車”的A-320型客機相抗衡。波音公司的這些措施獲得了日本企業(yè)界的好感。經(jīng)過這番努力,波音公司終于戰(zhàn)勝了西歐對手,在空難事件的5個月后,與日本“全日空”正式簽訂了合同,成交金額超過10億美元。
 

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